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7月20日，极氪官方微博发表声明，对媒体报道的“0公里二手车”事件进行了澄清。
极氪在声明中称：“近日，我们关注到部分媒体关于‘0公里二手车’相关不实报道，在此，我们进行以下澄清：首先，极氪积极响应并支持国家号召，持续与行业伙伴一同共建公平透明的营商环境，坚决反对‘销售0公里二手车’等破坏行业秩序的行为。经调查，报道中涉及的车辆均为可正常销售的展车。为确保展示期间的安全，展车虽已投保交强险，但从未开具零售发票，也未在任何车管所进行新车注册登记或上牌，其法律属性始终属于未注册的全新商品车。其次，由于展车通常存在3~5个月的库龄，因此会根据商品车的展示历史或库龄时间进行折扣明示销售。购买的消费者，同样享有新车首任车主的全部用车权益。这种新能源展车折扣销售模式，属于正常商业行为，与‘二手车’交易存在本质区别。”
图片来源：新浪微博
极氪方面表示，极氪将保障消费者知情权和选择权放在首位。在消费者下定页面，已明显标注车辆性质，切实维护消费者合法权益。对于任何涉嫌侵害消费者权益、违背诚信经营的行为，极氪始终秉承零容忍态度。关于报道中所提及的部分终端销售现象，极氪也已在第一时间成立了专项小组对相关问题进行彻查改进，并将持续提升消费者的购车体验。
“极氪在销售一口价展车时，都会明确在购车App页面标注清楚车辆的具体情况，生产日期等信息，在用户下单前还会跳出二次提醒的页面，销售流程非常透明，确保消费者知情。”极氪内部人士向《每日经济新闻》记者表示。
据中国证券报7月18日报道，极氪被指通过直营门店体系，将大量已投保过户的库存车辆当作新车，以“限时优惠”等话术兜售给不知情的消费者，引发大量投诉。极氪的这套操作在全国多地上演：贵州、重庆、广州等地的消费者在支付定金、准备提车时，发现自己购买的“新车”竟已购买过交强险，甚至已完成过户登记，沦为不折不扣的“二手车”。当他们要求维权退赔时，往往会遭到推诿或拒赔。
据悉，所谓“0公里二手车”，是指已完成登记上牌但未实际使用的新车，里程表显示接近0公里，通过二手车渠道以大幅低于新车的价格出售。今年5月以来，多地市场监督管理部门和汽车质量投诉平台 【下载黑猫投诉客户端】陆续收到关于极氪的纠纷退赔案件。
此前，长城汽车董事长魏建军在公开场合直言不讳地指出，“‘0公里二手车’是现在的一种行业怪象。所谓‘0公里二手车’，就是指上完牌照就算完成了注册，好像是卖出去了，但又回到二手车商手里。有三四千家都在卖，是非常乱的。”
透过业内人士的描述，上述“怪象”的源头，实则充斥着各大车企的影子。此前，一位从业20年的二手车行业资深专家告诉记者，很多主机厂都参与过“0公里二手车”，他所接触过的有新势力车企，也有传统主机厂。
根据中国汽车流通协会的统计数据，2024年，全国二手车交易量达到1961.42万辆，同比增长6.52%。这一数据并未涵盖“0公里二手车”的数量。业内专家估计，目前市场上流通的“0公里二手车”数量可能已经达到全部二手车交易量的5%~8%。
在此背景下，业内多方呼吁相关部门整治“0公里二手车”乱象。今年5月底，商务部消费促进司召集车企和相关行业机构等召开座谈会，规范整治“零公里二手车”乱象，同时引导二手车出口。
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